天，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席小組發(fā)布了首批 T4 級別自動駕駛測試牌照，總計(jì)5張，百度將其全部收入囊中！成為中國第一家、也是唯一獲得這一級別牌照的企業(yè)！

百度獲得5張北京首批 T4 測試牌照

T4 牌照是目前全國最高技術(shù)等級、最高標(biāo)準(zhǔn)、測試場景最難的開放道路測試資格認(rèn)證，獲得 T4 牌照意味著自動駕駛車輛具備了在復(fù)雜城市道路自動駕駛的能力。

與 T3 相比，T4 是北京市自動駕駛高技術(shù)水平的體現(xiàn)，是北京市務(wù)實(shí)推進(jìn)自動駕駛的核心舉措，也是對行業(yè)安全性設(shè)置不同門檻的重要方式。即便是同樣的專項(xiàng)測試項(xiàng)目，T4 也比 T3 增加了場景復(fù)雜度。T4 還增加了面向運(yùn)行測試的專項(xiàng)內(nèi)容，為探索產(chǎn)業(yè)運(yùn)行測試做準(zhǔn)備。

有多復(fù)雜？簡單來說，T4 要求自動駕駛汽車能過隧道、過學(xué)校等復(fù)雜區(qū)域；能應(yīng)對行人闖紅燈、施工路段繞行等復(fù)雜場景；能識別你考駕照時背過的潮汐車道、可變導(dǎo)向車道、路口左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)、臨時紅綠燈等所有交通標(biāo)志以及標(biāo)線、信號燈等復(fù)雜交通要素，正確地實(shí)現(xiàn)無障礙通行。

除此之外，T4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還要求自動駕駛車輛熟練掌握超車、坡路行駛、坡道停車、半坡起步等操作，誤差要嚴(yán)格小于15cm。在停車入庫和側(cè)方停車等泊車場景中，車輛還要識別出車庫內(nèi)的行人和障礙物等細(xì)節(jié)。

百度 Apollo 路測車隊(duì)

T4 牌照同樣是最難獲得的自動駕駛牌照，獲取牌照需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)的考核。

首先，自動駕駛車輛需要在北京目前面積最大、測試級別最高、測試場景最豐富的國家智能汽車與智慧交通示范區(qū)（京冀）亦莊自動駕駛測試場進(jìn)行不少于5000公里的測試，該測試場包括高速路、快速路、城市道路、鄉(xiāng)村道路等多種場景，可覆蓋京翼地區(qū)85%以上的城市交通場景。

其次，車輛需要100%通過102項(xiàng)場景覆蓋度測試，比 T3 級別測試增加了19項(xiàng)高難度的復(fù)雜場景測試。

然后，車輛需通過 T4 級別能力評估測試，在隨機(jī)選定的 T4 級別考試路線上，車輛必須一次性完成所有評估內(nèi)容的測試，任意一項(xiàng)失敗則為整體評估不通過。

之后，車輛的表現(xiàn)要通過專家組評審，對企業(yè)的技術(shù)水平、質(zhì)量保證和測試體系、安全管理規(guī)范和執(zhí)行、事故處置及應(yīng)對等綜合能力進(jìn)行評估。

最終，通過北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組聯(lián)席會審議，T4 級別自動駕駛牌照才得以發(fā)放。

目前北京市已成為全國自動駕駛道路測試?yán)锍�、開放測試道路、覆蓋場景綜合能力最強(qiáng)的城市。6月28日，北京市交通委、經(jīng)信局、交管局發(fā)布的《北京市自動駕駛車輛測試道路管理辦法（試行）》成為全國首個區(qū)域性測試道路管理辦法。

北京市正在通過一攬子創(chuàng)新舉措，包括即將開放的亦莊全區(qū)域自動駕駛測試區(qū)、正在建設(shè)的100平方公里海淀區(qū)自動駕駛示范區(qū)和順義100多公里測試示范區(qū)等，構(gòu)建區(qū)域性、完整性的測試路網(wǎng)，為載人測試做好扎實(shí)準(zhǔn)備，進(jìn)一步推動全市自動駕駛發(fā)展邁向更深層次。

北京市為自動駕駛和智慧交通行業(yè)快速發(fā)展打造的領(lǐng)先政策法規(guī)及基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新環(huán)境，不僅強(qiáng)化了自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，而且加速了技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級的速度，成為國內(nèi)外的領(lǐng)先標(biāo)桿。

《2018年北京市自動駕駛車輛道路測試報(bào)告》

值得一提的是，根據(jù)《2018年北京市自動駕駛車輛道路測試報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，百度 Apollo 以路測車輛數(shù)最多、路測里程最多、場景覆蓋最全等多維度全面領(lǐng)先，測試?yán)锍陶伎倻y試?yán)锍?/span>91%，是第二名的10倍以上。

自動駕駛的發(fā)展不能一蹴而就，百度是國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)，目前在全國范圍內(nèi)獲得共計(jì)百余張自動駕駛測試牌照，是國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。

此前，百度 Apollo 在 CVPR2019 就曾公開了國內(nèi)唯一的 L4 級自動駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案——百度 Apollo Lite。大大提升無了人駕駛系統(tǒng)的安全性。

此次獲得全國最高技術(shù)等級、最高標(biāo)準(zhǔn)、測試場景最難的 T4 牌照，不僅是百度 Apollo 領(lǐng)先的自動駕駛實(shí)力與技術(shù)水平的體現(xiàn)，更意味著百度已經(jīng)具備規(guī)�；瘻y試能力，為 Robotaxi 等需要城市復(fù)雜道路自動駕駛能力的項(xiàng)目落地做足了準(zhǔn)備，讓百度 Apollo 在自動駕駛領(lǐng)域繼續(xù)保持第一身位！

一直以來，百度 Apollo 在不斷推進(jìn)自身技術(shù)進(jìn)步的同時，也在為自動駕駛的規(guī)模化、量產(chǎn)化提供全新的技術(shù)。我們始終相信只有讓優(yōu)質(zhì)技術(shù)在更多人手中得以利用，自動駕駛產(chǎn)業(yè)才能更加蓬勃。

今年，Baidu Create 2019 百度 AI 開發(fā)者大會將于7月3日-4日在北京國家會議中心舉辦。本屆大會將向全球開發(fā)者和合作伙伴展示百度 AI 技術(shù)及落地最新戰(zhàn)略及成果，同時為推動 AI 技術(shù)的平等獲取和應(yīng)用交出一份厚重的答卷！

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